Retenes por medida, o-rings, juntas y racores para la industria del NEA, y mangueras hidráulicas armadas a medida con prensado en el local. Traé la pieza usada o mandanos una foto con las medidas y te confirmamos el equivalente.
El retén —también llamado sello de aceite o sello radial de eje— es la pieza que impide que el lubricante se escape por el eje y que entren tierra y agua. No se pide por marca ni por máquina: se pide por tres medidas en milímetros, siempre en el mismo orden. Con esos tres números se identifica el repuesto aunque la máquina sea de cualquier origen.
Las medidas suelen venir grabadas en la cara metálica o en la goma del retén usado. Si están borradas por el trabajo, se toman con calibre sobre la pieza vieja: el interior sobre el labio, el exterior sobre la carcasa y la altura como espesor total. Conviene aclarar además qué fluido retiene y a qué temperatura trabaja, porque eso define el material.
Más allá de la medida, un retén se define por su construcción y por el material del labio. La construcción determina cómo apoya en el alojamiento y si lleva protección contra la suciedad; el material determina hasta qué temperatura y contra qué fluido puede trabajar. Elegir mal el material es la causa más común de que un retén nuevo pierda a las pocas horas.
El nitrilo (NBR) es el estándar para aceites minerales y grasas. El vitón (FKM) resiste temperaturas más altas y es mucho más estable frente a aceites sintéticos, combustibles y químicos. Al montar, el labio va siempre hacia el lado del fluido que se quiere retener, se lubrica antes de calzarlo y se cuida de no pasarlo sobre chaveteros o filos vivos: un labio cortado en el montaje pierde desde el primer arranque.
NBR nitrilo — uso general con aceites minerales · FKM vitón — alta temperatura y químicos · también silicona y PTFE para casos especiales.El o-ring o junta tórica sella por deformación: se aplasta dentro de su alojamiento y ese apriete es el que detiene el fluido. Por eso el material y la medida de cuerda importan tanto como el diámetro. Se define con dos números: diámetro interior y diámetro de cuerda (el espesor del cordón), por ejemplo 20 × 2,5.
Al medir conviene apoyar el o-ring sin estirarlo, porque la goma se deforma con el uso y una junta estirada da un diámetro equivocado; si está cortada o aplastada, es más confiable medir el alojamiento. Un detalle que se pasa por alto seguido: el EPDM es excelente para agua y vapor pero se destruye con aceite mineral, así que no es intercambiable con el nitrilo aunque la medida coincida. Para tapas y bridas trabajamos además juntas y planchas de sellado que se cortan a medida.
NBR aceites y grasas · FKM alta temperatura y químicos · EPDM agua y vapor (NO aceite mineral) · VMQ silicona.Armamos mangueras hidráulicas a medida y prensamos los terminales acá mismo, así que la máquina no queda parada esperando que la manguera venga de otro lado. Para hacerla se definen cuatro datos que tienen que coincidir todos: el diámetro interior define el caudal; el tipo de manguera define hasta qué presión puede trabajar; el largo se mide entre extremos de terminal; y el terminal de cada punta define si va a enroscar donde tiene que ir. Errar la rosca del racor es el problema más común cuando se pide a distancia.
Las mangueras de una malla de acero se usan en circuitos de presión moderada, y las de dos mallas en circuitos de alta presión, típicos de maquinaria forestal y agrícola. Lo más práctico y seguro es acercar la manguera vieja completa: de ahí salen los cuatro datos de una sola vez, incluida la rosca, sin depender de medir a ojo. Si no podés acercarte, mandanos fotos de las dos puntas y del cuerpo donde se lee la inscripción.
En la maquinaria forestal, agrícola y de aserradero de la región, la hidráulica es lo que mueve la carga: cilindros de elevación y volteo, mesas, grúas y sistemas de dirección. Cuando un cilindro empieza a perder o pierde fuerza, el problema casi siempre está en los sellos internos, no en el cuerpo: por eso los kits de sellado son el repuesto más pedido del rubro. Vendemos kits de reparación de cilindros, que se cotizan a pedido según el equipo.
Para pedir un kit de reparación de cilindro hacen falta el diámetro del vástago, el diámetro interior del tubo y, si se puede, la marca o el número del cilindro. Si el equipo está desarmado, lo más confiable es traer los sellos viejos: se comparan uno por uno contra el kit. Un punto que conviene revisar en la misma parada es el estado del fluido y del filtro, porque un aceite contaminado raya el vástago y vuelve a arruinar los sellos nuevos en poco tiempo.
Desde el local de Av. Francisco de Haro 4447, en Posadas, despachamos retenes, sellos y repuestos hidráulicos a todo el interior de Misiones y al resto del NEA por transporte y encomienda. Al ser piezas chicas y livianas, los retenes y o-rings son de los envíos más rápidos y económicos que manejamos.
Para pedir a distancia, lo más seguro es mandar por WhatsApp una foto de la pieza usada junto a un calibre o una regla, con las medidas que se lleguen a leer. Con eso confirmamos el equivalente y la disponibilidad antes de que nadie viaje hasta Posadas.
Mandanos las medidas o una foto de la pieza usada y te confirmamos el equivalente y la disponibilidad.
Ver también Fluidos y Sellados o Rulemanes y Rodamientos.